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        柴油發電機組
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        渦輪增壓器的維護保養和使用注意事項

        文章出處:康明斯發電機 來源:www.cctoctofx.com 人氣: 發表時間:2023-07-06

          很用客戶以為帶渦輪增壓器的柴油發電機保養更貴,首先是燃油油品,其實渦輪增壓跟油品沒有直接關聯,柴油發電機使用的燃油詳細跟發電機組的壓縮比相關,但也對燃油的質量要求更高,一些賣得很便宜的油其實就有較多雜質,這一點對渦輪增壓有較大影響。而機油的選型上,渦輪增壓動力確實比較嬌氣,最好使用全合成機油。所以,理論上來說渦輪增壓個自吸兩者的維護沒有誰更貴,只是渦輪增壓要求更嚴,無法“糙”著來養,看起來比較貴而已。

          柴油發電機空氣濾清器是否清洗;壓氣機進氣管路和渦輪前發電機組排煙管道是否有雜物,接頭與卡箍螺絲是否松動。

          檢查柴油發電機機油壓力是否滿足運行要求,機油和機油濾清器是否臟或變質, 機油盤是否有雜質,機油面是否達到要求;檢測進油管和回油管是否彎曲和阻塞,密封墊片是否變形和腐蝕(嚴禁在進油管路墊片上涂硅膠) 。

          2、裝配時必須將渦輪軸、油封、定位止推套和壓葉輪上的動平衡線、按規定力矩擰緊渦輪軸上的鎖緊螺母、渦輪殼與中間殼連接螺釘和壓殼壓板螺釘。

           由于渦輪增壓器經常處于高速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右,增壓器轉子以高速旋轉,因此為了保證增壓器的正常工作,使用中應注意以下幾點:

          2、發電機組長時間高速運轉后,不能立即熄火。發電機組作業時,有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻。正在運行的發電機組突然熄火后,機油壓力迅速下降為零,增壓器渦輪部分的高溫傳到中間,軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走,而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉,因此,發電機組熱機狀態下如果突然熄火,會致使渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。所以發電機組大負荷、長時間運轉后,在熄火前應怠速運行3-5min,讓增壓器轉子的速度和溫度降下來以后再熄火。

           1、起動并檢查增壓器   (1)起動發電機組以前,通過機油進油接頭注入清洗的潤滑油以潤滑增壓器。用手轉動轉子總成使軸承蒙上一層機油。

             (3)拆開機油回油管看機油是否流經增壓器,檢測后重新接上回油管。

             (5)停下發電機組驗查轉子是否自由地停止轉動。   (6)重新啟動發電機組并檢修全速和帶負載的作業情況。

             (7)所有的接頭和管路都必須保持密封,如果沒有發現任何形式的滲漏,發電機組即可投入使用。

             (8)增壓器的性能必須定時檢查。檢驗的參數和要素在下面的節段中解說。

              在發電機組停機前讓其在怠速下運轉3-5min是很重要的。這樣可讓潤滑油將熱量帶走。

              增壓器中的軸承和密封件接受來自發電機組排煙的高溫熱量。當發電機組運轉時,熱量被循環的機油帶走。如果發電機組突然停止,增壓器的溫度可能升高100°F(38℃)之多。    增壓器中的高溫可能導致軸承咬死、O形密封環燒壞以及軸承殼變形。

              增壓器速度隨發電機組速度和負荷的變化而自動改變。如果增壓器轉得太快,發電機組的燃油耗率就會太高。

              如果增壓器發生震動現象,停下發電機組并尋找原因。震動可能是由于空氣壓縮機葉輪、軸或渦輪葉輪的損壞而導致的。

              如果進氣阻力超過了635mmHg,進入汽缸中的空氣就會不夠而發生動力損失。排氣過度、排氣溫度高也將隨動力損失而出現。

             (1)通過在進氣管上接上一個真空表或水壓表檢驗進氣阻力。儀器接頭必須與空氣流的流向相垂直,并安裝在增壓器的前方約1個進氣管直徑的位置處。   (2)啟動發電機組直至達到正常的作業溫度時為止。

             (5)空氣阻力讀數可以從空氣濾清器出口連接塞處取得。如果讀數是從空氣濾芯上取得。

        渦輪增壓器的維護保養和使用注意事項


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        產品類型:固定柴油發電機組-靜音集裝箱式發電機組-移動發電方艙電站

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